Новости туризма
Семьям погибших в катастрофе Ту-154 отказали в компенсации
Страховая компания "СОГАЗ", выступающая ответчиком по делу об исках родственников погибших в авиакатастрофе Ту-154 под Донецком в августе 2006г., не пошла на мировое соглашение, предложенное истцами. Об этом сообщил адвокат заявителей Игорь Трунов.
Он пояснил, что сегодня в ходе судебного заседания стороной истцов было заявлено предложение о мировом соглашении. Ответчикам было предложено удовлетворить иск в полном объеме, однако страховая компания отказалась.
Кроме того, сообщил адвокат, рассмотрение дела перенесено на 13 июля в связи с тем, что ненадлежащим образом была извещена третья сторона в данном процессе - авиакомпания ГТК "Россия". Отметим, в официальном отзыве страховой компании "СОГАЗ" сообщалось о том, что согласно страховому договору формулировка "страхование жизни и здоровья" подразумевает компенсацию утраченного материального имущества, погребальных услуг и т.п.
Как сообщалось, 14 июня суд удовлетворил ходатайство адвокатов о приобщении к делу правил страхования жизни авиапассажиров. Каждый пассажир данного рейса был застрахован на 380 тыс. долл.
Ранее адвокаты родственников погибших подчеркивали, что самая главная трудность процесса в том, что в России нет никаких параметров для расчета размеров денежных компенсаций пострадавшим. "В развитых странах судебная практика уже сложилась, цифры известны, и ответчикам легко идти на мирное урегулирование, потому что они знают, что будет в судебном решении. У нас не известно абсолютно ничего, - заметил И.Трунов. – Мы, как адвокаты, конечно, предложим урегулировать спор миром. И, если ответчики согласятся заключить мировое соглашение, закроем этот вопрос. Но, не зная, какое решение будет принято судом, ответчик вряд ли пойдет на мирное соглашение".
Напомним, что 22 августа 2006г. российский пассажирский самолет Ту-154 потерпел катастрофу в 45 км от Донецка. Самолет принадлежал авиакомпании "Пулково" (с октября 2006г. - в составе объединенной авиакомпании ГТК "Россия") и выполнял рейс Анапа - Санкт-Петербург. Находившиеся на борту 160 пассажиров и 10 членов экипажа погибли.
По данным правительственной комиссии, расследовавшей причины авиакатастрофы Ту-154, причиной крушения самолета стали "некорректные действия экипажа". В докладе техкомиссии отмечается, что причиной катастрофы "является вывод самолета при полете в штурвальном режиме на критические углы атаки и режим сваливания с последующим переходом в плоский штопор и столкновение с землей с большой вертикальной скоростью".
Кроме того, госкомиссия пришла к выводу, что второй пилот Ту-154 был недостаточно подготовлен. Пилот не смог оказать необходимую помощь пилотирующему летчику, и должный контроль за скоростью не был осуществлен.
РБК
Визы в США - 7 500 руб., страны Шенгена - 5 500 руб., вкл. к/сбор. Профессиональная консультация, подготовка документов и оформление анкет. Сложные случаи. Авиабилеты, страховки, загранпаспорта.
Интурсервис:
(495) 669-3890, 980-2117
Александр  32 года, Европа, Германия
Одним словом "Страховые компании". И таму чиновнику который на этом решил нажиться все сказать в его толстое. Е рыло. При этом закрыть эти шарашкины канторы. Почему только пилоты всю жизнь летали хорошо, а теперь что ни падение то ошибки у пилотов? Может кто ответ знает?
04 Июля 2007, 21:50
Имя: Marina
Уж не знаю о чем думают наши чиновники! На их глазах такое происхожит! Эти долбаные страховые компании умудряются выворачиваться?!! Да нужно по миллиарду выплачивать, хотя деньги не помогут горю родственников и никогда не восполнят дущевные боли и страдания! Бог им судья!
04 Июля 2007, 23:01
Имя: Александру
Лет этак двадцать назад был очень похожий случай и тоже с Ту154. Из-за "неправильной" температоры воздуха по высоте, при наборе потеряли скорость. Ушами прохлопали, т. К. Следили только за тангажом, по привычке полагаясь на высокую тяговооружённость 154-го, ну и ещё был один административный фактор. С тем же итогом - сваливание, плоский штопор, полный рот земли. Лётчики знают, что каждая строка лётных законов написана кровью. Кто об этом забывает - вписывает новую строку. Мировая статистика говорит, что больше половины всех лётных происшествий происходит по вине личного состава. Жалеть надо не балбесов, убивших полторы сотни человек, а тех, кто погиб ни за что и их семьи.
05 Июля 2007, 09:31
TB UniTrade 6 лет
Если б "КАЛОЕВЫХ" (уважение мое-ВАМ)-было больше! То страховые платили -как надо! И в армии -дети не гибли!
05 Июля 2007, 13:08
Имя: Катерина
Все вышесказанное-лирика, а на самом деле есть закон, который должен исполняться. Если пассажиры были застрахованы на такую сумму-должна такая сумма и быть выплачена, иначе смысла страховки нет. А все лирические отступления, мол, оплатим погребение и материальные потери-болтовня. Страховая компания знала, на что шла, страхуя самолет-нечего теперь ужом вилять.
05 Июля 2007, 18:11
SITeh 47 лет
Ту-154М - самолет действительно не убиваемый, шарлатанство при подготовке и поддержанию проф. Годности экипажей- вот где основная причина. Авиакомпании экономя на тренажерах эксплуатируя членов экипажей в "ноль" с налетом до 100 часов в мес. Попирают на только права летчиков на отдых положенный по АТР списывая косвенно на "старые" самолеты ТУ!! А ваши БОИНГИ и АЭРБАСЫ моложе!!!?? Экономичней, да! А движки дохлые и уязвимые на наших то перронах А кто может похвастаться о выводе "А" and "Б" из плоского, а?
06 Июля 2007, 03:41
Rimsky 32 года
Сумма страховойв ыплаты очень солидная, поэтому и не охота СОГАЗу расставаться со своими денежками. На 100% уверен, что все на собственной удержании оставили. ПУЛКОВО - компания солидная.
24 Августа 2007, 12:24
|
|
|
Недвижимость
